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1 : :02/04/09 17:31


(・δ・)<カクレンボ!






2 :ひよこ名無しさん:02/04/09 17:34
9get

余裕でした

3 :ひよこ名無しさん:02/04/09 17:34
㋑㋮㋟゙! ㊁㋘゙ッ㋣ォォォォ!!!
     ∧_∧___       (´´
    /(゚ー゚*) /\    (´⌒(´
  /| ̄∪∪ ̄|\/≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
    |____|/ ㋜゙㋚゙ーーーーーッ


4 :ひよこ名無しさん:02/04/09 17:58
2get

余裕でした

5 :ひよこ名無しさん:02/04/09 20:35
15get

余裕でした

6 :ひよこ名無しさん:02/04/12 06:48
359873げっと

7 :184:02/04/12 13:27
>>512
AREA51乗りだけど、身長にもよるけど<折れも股下日本人体型(w
結構Rサスの沈みこみがあるのと、見掛けの割に重心低いので
片足つま先だけでも大丈夫だと思うよ。
気になるメンテナンスコストも、駆動系や電装系の消耗品は
ヤマハJOGのパーツが流用出来るし、致命的なトラブルも聞かないよ

>>514さんがレスしているようにノーマルの出足は
モトコンポにも負ける(w
だけど当たりの最悪なクラッチとトルクカムをJOGの2JA用に
換えたらかなりマシになったよ。(あとスプリングも換えるとなおイイ)
最高速は軽くよわキロ以上出るよ(いい加減なメーター読みだけど・・)
ノーマルはゆわキロぐらい、リミッタ−もプーリーのワッシャ−で
押さえてあるので外側に付ければ解除できるし。

細部の作りこみは輸入スクーターの中では結構イイと思うので
漏れ的には初めての輸入スクにはオススメだね。




8 :ひよこ名無しさん:02/04/12 14:03
>749
ピストンそのままつかんYO。
スカートがクランクにあたる。
コンロッドのストロークが違うから、
下死点であたらないように切削加工で逃げが必要。

>751>753
イタルに関してだが、
所詮町のショップレベルの店が輸入してるだけなので、
国内(国産)と同じレベルを求められないよ。
育てといってもあんな不良品ばっかり輸入してて、
そのクレーム処理ばっかりしてるようじゃその前につぶれる。

つーか、イタルそのものがひどいから(藁
店の前でDSの木箱あけてたので見てたんだけど、
全部カウルにでかい傷ついてて、店員悲鳴あげてたYO!

俺はもちろんクレームつけるところはつけてます。
初号機エンジンはただで載せ変えさせたし。

ある意味、ほかに店が無いので個人輸入に走るか、
国産品に合う物をさがすかなど、個人レベルで自衛するから、
ユーザーが育つよね。

>754
台湾ヤマハのこと?
ヤマハの技術と純イタリア製比べるのはどうかと・・・
イタリアヤマハとも同系列では語れないよ。

F125だけね。50はミナレリ(ヤマハ)かモリーニ(スズキ)だから。
DS125〜180はわからんっす>ジレラのエンジン


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